Относительно вакуумных байапасов. Там идёт внутри мембрана, мы их стараемся не вскрывать, потому что стоимость этого бэушного элемента для клиентов не такая уж большая. Есть и новые универсальные детали, которые можно приобрести. А уже регулировки идут по месту установки. После монтажа через определённые данные смотрятся и выставляются нужные параметры турбины.

Добавим, что в случае электронных актуаторов, мы их вскрываем, и в 70% случаев либо приобретаем внутренние части б/у, либо заказываем новое. Новое - это сейчас, конечно, Китай. Китай тоже бывает разных видов - бывает дорогой Китай, бывает дешёвый. Чтобы дать гарантию мы стараемся предлагать клиентам именно то, что представлено на рынке в более высоком ценовом сегменте.

Как можно понять что, у турбины Вашего авто проблема с актуатором?

У автомашин с 2000 года выпуска появился разъём для подключения приборов диагностики. С помощью специального оборудования можно посмотреть параметры наддува. Если есть какие-то проблемы электроника сразу их зафиксирует. Такая система просканирует параметры с датчиков давления наддува, температуры всасываемого воздуха и т.п. По полученным параметрам можно будет определить необходимость ремонта. Ну и в принципе если какие-то проблемы с актуатором, то соответственно на щитке приборов загорается значок, указывающий о том, что нужно обратиться в автосервис.

Важно знать! Всё что жёлтого цвета загорается на щитке приборов это предупреждение, о том что нужно обратиться на автосервис. Всё что красное - это говорит о том, что двигатель нужно немедленно заглушить.

Есть вопрос по ремонту актуатора турбины? Звоните +7 (950) 6777900 (Павел) и приезжайте!